第一、旌旗燈號的性子，熱電阻自身是電阻，溫度的變更，使電阻發生正的或是負的阻值變更；而熱電偶是發生感到電壓的變更，他隨溫度的轉變而轉變。.固然都是打仗式測溫儀表,但它們的測溫規模差別，熱電偶利用在溫度較高的情況，如鉑銠30---鉑銠6(B型)丈量規模為300度~~1600度,短時間可測1800度。S型測一20~~1300(短時間1600),K型測一50~~1000，短時間1200).XK型一50~~600(800),E型一40~~800(900).另有J型，T型等。這類儀表普通用于500度以上的較低溫度，低溫區時輸出熱電勢很，當電勢小時，匹敵攪擾辦法和二次表和請求很高,不然丈量不準,另有，在較低的溫度地區，冷端溫度的變更和情況溫度的變更所引發的絕對偏差就顯得很凸起，不易獲得全彌補。這時候在中低溫度時，普通利用熱電阻測溫規模為一200~~500,乃至還可測更低的溫度(如用碳電阻可測到1K擺布的低溫).此刻普通利用鉑熱電阻Pt100，(也有Pt50、100和50代表熱電阻在0度時的阻值。在舊分度號頂用BA1,BA2來表現,BA1在0度時阻值為46歐姆，在產業上也有用銅電阻,分度號為CU50和CU100，但測溫規模較小，在一50~~150之間，在一些特別場所另有銦電阻、錳電阻等)。
第二、兩種傳感器檢測的溫度規模不一樣，熱阻普通檢測0-150度溫度規模（固然能夠檢測負溫度），熱電偶可檢測0-1000度的溫度規模（乃至更高）以是，前者是低溫檢測，后者是低溫檢測。
第三、從資料上分，熱阻是一種金屬資料，具備溫度敏感變更的金屬資料，熱電偶是雙金屬資料，既兩種差別的金屬，因為溫度的變更，在兩個差別金屬絲的兩頭發生電勢差。
第五、成就中的車間直接判斷熱電偶有正負極、彌補導線也有正負之分，起首保障毗連，設置裝備擺設確.在運轉中。罕見的有短路,斷路,打仗不良(有萬用表可判定)和蛻變(按照外表色彩來辨別)。查抄時，要使熱電偶與二次表分隔，用工具短接二次表上的彌補線，表唆使室溫再短接熱電偶接線端子，表唆使熱電偶地點的情況溫度(不是，彌補線有毛病)，再用萬用表mv檔大致估計熱電偶的熱電勢(如普通，請查抄工藝）。熱電阻短路和斷路用萬用表可判定，在運轉中，思疑短路，只需將電阻端拆下一個線頭看顯現儀表，如到最大，熱電阻短路回零，導線短路，保障普通毗連和設置裝備擺設時，表值顯現低或不穩，掩護管能夠性進水了顯現最大。